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中国造出最强高铁芯

  据报道,2015年10月22日,中国中车永济电机公司在西安发布了其独立创造的中国国内最高电压等级的高铁芯--6500V/200AIGBT模块,填补了国内在高压IGBT芯片模块自主开发领域的技术空白,打破了国外公司的垄断,是中国开始芯片解密技术发展以来在高铁领域的重大突破。
    近十年以来,我国铁路机车进入了一个新的发展阶段。作为轨道交通装备“机芯”技术中最为先进、效能最为突出的高端产品-- IGBT芯片,一个被业内人士誉为电力电子行业的“CPU”的核心元器件,它是轨道交通装备“机芯”技术中最为先进、效能最为突出的高端产品,长期被西方发达国家垄断技术。
    为适应我国国民经济快速发展的需要,解决老百姓坐火车“一票难求”的问题,以“高速”和“重载”为代表的铁路机车车辆技术成为主流,1998年,铁道部提出了“用10年左右的时间完成机车交直传动向交流传动转换”的任务。在铁道部的部署下,我国开始了大规模的铁路技术引进消化吸收和自主创新过程,其中,对于“CPU”的IGBT芯片的解密也提上日程。近几年来,关于国产IGBT芯片的好消息也接连不断地传出。2013年,收件国产高压IGBT芯片已正式通过鉴定。2014年5月初,我国首条8英寸IGBT芯片生产线就在此正式投产。至今年中国已基本实现了IGBT芯片的产品化应用。
    所谓芯片解密,就是利用专业手段从国外发达国家的芯片中提取其所存代码。然后学习吸收利用其中的芯片知识,通过改进和自主研发,使我国的高铁IGBT芯片的发展得到了飞速提升。
    专家表示,通过芯片解密和改进技术,中国研发成功了具有完全自主知识产权6500V/200A高压大功率IGBT芯片模块,填补了国内在高压IGBT模块自主开发领域的技术空白。

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