汽车仪器仪表主板

汽车仪器仪表主板

仪表板是显示车辆系统信息和驾驶状况的主要方式。这包括各种参数监测仪、指示器和状态灯以及视觉和听觉效果。

电源管理：电源与 12V 或 24V 的网板相连接，上/下调节电压以适用于 DSP、uC、存储器和 IC 及其它功能，例如步进电机、通信接口、显示偏差和背景。当尝试小型、低成本且高效的设计时，由于需要多个不同的电源轨，因此电源设计就成了一项关键任务。具有低静态电流的线性稳压器有助于在待机操作模式（关闭点火）过程中减少电池漏电流，是与电池直连的器件的负载突降电压容限，需要低压降并追踪低电池曲轴操作。

除了提供增强的转换效率，开关电源还为 EMI 改进提供了开关 FET 的转换率控制、跳频、用于衰减峰值光谱能量的扩频或三角测量法、低 Iq、用于电源定序和浪涌电流限制的软启动、用于多个 SMPS 稳压器以减少输入纹波电流并降低输入电容的相控开关、用于较小组件的较高开关频率（L 和 C 的）和用于欠压指示的 SVS 功能

通信接口允许汽车独立电子模块、信息娱乐系统的远程子模块以及 USB 存储器或视频源等外部器件相互间的数据交换。高速 CAN（速率高达 1Mbps，ISO 119898）是一款双线容错差动总线。它具有宽输入共模范围和差动信号技术，充当互连车内各个电子模块的主要汽车总线类型。LIN 支持低速（高达 20kbps）单总线有线网络，主要用于与信息娱乐系统的远程子功能进行通信。LVDS 接口用于通过高速串行连接将大量数据传输至视频屏幕等外部位置。

负载驱动器：仪表板中的主负载类型是用于操控监测仪和各种指示器及背光源（通常为 LED）的步进电机。步进电机驱动器通常集成在 uC 中。LED 驱动器通常是多通道器件，并具有与 uC 或达林顿阵列相连的串行接口。基于 SMPS 的恒流 LED 驱动器可以为监测仪和背光提供最高效率和卓越的亮度控制。

显示屏：几乎所有仪表板都有显示屏，从小型点阵显示屏到几英寸大的彩色高分辨率 LCD 显示屏。根据显示类型的不同，用于显示偏差的电源解决方案需要放置在 LED 或 CCVF 驱动器顶部以进行背光控制。视频信息可以直接从 uC 中或通过 LVDS 接口发送，具体取决于显示内容的大小。

微处理器：针对驱动器信息和仪表板系统，需要驱动多个步进电机和从 LCD 段式显示屏到 DVGA TFT 显示屏的显示屏。这些器件需要集成高性能 CPU 内核、多通道 DMA 引擎、TFT 控制器和快速外部存储器接口，以便提供充足的系统性能来实施丰富的图形功能，例如抗混淆、贴图、色度编码、动画等等。MCU 还需要足够高的性能速度才能实时地为步进电机提供服务。